Varlion Bourne Airflow Summum Prisma S My 파델 라켓

Bourne은 Cañon(1995년에 탄생한 다이아몬드 모양)과 Avant(2009년에 탄생한 눈물방울 모양)의 융합으로 2018년에 탄생한 모델입니다. 그 결과, 우리는 힘을 잃지 않고 게임에서 제어력을 추구하는 플레이어를 위해 설계된 눈물방울 모양의 라켓을 만들었습니다.

이 프로급 라켓은 PRISMA 프레임을 가지고 있어 프레임이 벽과 표면과 접촉하는 지점을 90%, 공기 저항을 10% 줄일 수 있습니다. 이는 라켓의 기동성과 타격 시 가속 능력이 향상된다는 것을 의미합니다.

반면, 가장 약한 지점(헤드)을 Prisma 범퍼라는 모양에 완벽하게 맞는 접착식 범퍼로 보강했습니다. 이것은 프레임뿐만 아니라 라켓의 평면과의 연결도 덮습니다.

타격에 효과를 적용할 때 Slice라고 하는 평면에 거친 질감을 제공합니다. 이 평면은 공이 더 잘 달라붙도록 하는 일련의 곡선으로 설계 및 개발되었습니다.

또한, 라켓의 재료에 대한 온도의 영향을 없애기 위해 이 모델은 두 가지 유형의 고무로 제조되었습니다. 저온 또는 25ºC/77ºF 이하에서 사용하도록 권장되는 더 부드러운 W와 25ºC/77ºF 이상의 온도에서 사용하도록 권장되는 더 단단한 S입니다.

이 때문에 플레이어가 주변 온도에 따라 한 모델 또는 다른 모델을 사용하도록 가방에 두 개의 라켓을 넣는 것이 좋습니다. 온도에 대한 자세한 내용은 여기를 클릭하십시오.

이름에서 알 수 있듯이 Bourne Summum Prisma는 여러 요소의 합계를 기반으로 하는 Summum 기술을 포함합니다.
- 플레이어에게 더 편안하고 전문적인 그립을 제공하고 백핸드 샷에서 양손을 사용하는 사람들에게 더 쉽게 할 수 있도록 평소보다 긴 그립.
- 1cm 더 긴 타격 표면.
- 그리고 공기역학적으로 향상된 디퓨저가 있는 심장의 Wings Diffuser 기술로 더 나은 기동성과 정밀도를 제공합니다.

마지막으로, 핸들에 대한 새로운 안전 시스템인 Handlesafety 기술을 강조할 가치가 있습니다. 일반적으로 모든 라켓에서 로프는 핀, 리벳, 못 등을 통해 핸들 프레임에 부착된 중앙 구멍에서 나옵니다. 그러나 이 시스템에서는 로프가 핸들의 두 벽을 통과하여 끝의 양쪽에서 나오므로 그립에 100% 안전성과 편안함을 제공합니다.Prisma 프레임:
- 혁신적인 프리즘 모양의 프레임으로 Maxima Summum Prisma와 Bourne Summum Prisma 라켓에 설계 및 적용되었습니다.

풍동에서 공기역학적 연구를 수행한 결과, Hexagon 프레임과 다른 라켓의 기존 프레임에 비해 10% 더 낮은 풍절 저항을 보였습니다. 이 변화는 라켓의 관리가 더 쉬워지고 움직임 속도가 빨라져 더 큰 가속과 플레이 속도를 제공합니다. 이 프레임의 디자인은 특수 주입 접착 범퍼 외에도 더 단단하고 내구성이 있도록 특별한 제조가 필요합니다. 특허 기술 및 스페인 특허청에 등록된 유틸리티 모델 번호 202030114는 다른 국가로 확장할 수 있습니다.

슬라이스:
- 라켓 표면의 거친 질감. 이름에서 알 수 있듯이 슬라이스 또는 컷이 있는 백핸드 또는 드라이브 샷에 특별히 설계되었습니다. 디자인에는 오른손잡이 선수를 위해 일련의 곡선이 배열되어 있으며, 왼손잡이 선수를 위해 반대 방향으로 복제되어 라인이 공을 걸고 효과를 증가시킵니다. 테니스 라켓과 비교하면 라켓의 줄이 직선적이고 수평으로 십자형으로 사각형을 만들기 때문에 후크가 더 큽니다. 그러나 Slice 기술의 경우 이러한 라인과 접촉하는 공의 표면이 훨씬 크기 때문에 라인이 곡선 모양으로 설계되었습니다. 특허 기술 및 스페인 특허청에 등록된 유틸리티 모델 번호 202030114는 다른 국가로 확장할 수 있습니다.

Summum:
- Summum 기술은 2018년에 출시된 네 가지 혁신적인 기술의 합으로 이루어져 있으며, 이로 인해 컬렉션에서 가장 완벽하고 최고 수준의 라켓이 탄생했습니다. 더 긴 그립. 그립은 14.50cm 길이(일반적인 그립은 11~12.50cm)로 플레이어에게 더 많은 공간을 제공하여 특히 테니스 선수나 양손을 사용하는 선수에게 유용합니다. Wings 디퓨저. 비행기 날개 프로필의 실루엣 아래에 설계된 디퓨저로, 공기 흐름을 더 잘 제어하기 위해 비행기 날개와 F1 자동차의 스포일러에 사용되는 터보레이터를 추가했습니다. 그 결과 이전 디퓨저에 비해 공기 통로의 속도, 정밀도 및 제어가 27% 향상되었습니다. 더 큰 타격 표면. 타격 영역은 다른 라켓에 비해 1.5cm 더 넓기 때문에 게임에서 훨씬 더 많은 제어력과 반응성을 얻을 수 있습니다.이 확장은 라켓의 전체 표면을 뚫어 68개에서 76개로 총 구멍 수를 늘리는 기능적 드릴링 디자인 덕분에 달성되었습니다. 거친 질감의 높이와 표면이 증가했습니다. 평면의 거친 질감(Hexatex 및 Slice 기술)이 더 높고 넓기 때문에 공에 대한 효과를 더욱 높일 수 있습니다. 또한, 더 넓은 표면 덕분에 이제 공이 라켓의 중심에서 더 멀리 떨어져 착륙하더라도 불가능한 샷을 달성할 수 있습니다.

온도:
- 환경 온도는 라켓의 성능에 직접적인 영향을 미쳐 경도와 유연성을 변화시킵니다. 이 상황은 게임에 변화와 불안정성을 초래합니다. 이 문제를 해결하기 위해 고급 모델은 두 가지 버전으로 제조되었습니다(겨울용 ´W´ 버전과 여름용 ´S´ 버전). 환경 온도에 따라 한 버전 또는 다른 버전으로 플레이할 수 있도록 핵심 구조에 충분한 기술적 차이가 있습니다. 고온에서는 재료가 부드러워지며, 특히 핵심의 폼 또는 EVA가 부드러워져 라켓의 성능이 달라집니다. 따라서 빨간 온도계나 ´S´ 문자가 있는 라켓은 탄성과 경도가 낮은 재료를 사용하기 때문에 라켓의 성능은 25°C/77°F 이상의 온도에서 이상적입니다. 저온에서는 정반대의 현상이 발생합니다. 핵심이 단단해지고 제어가 향상되지만 유연성이 눈에 띄게 떨어지므로 좋은 성능을 얻으려면 파란색 온도계나 ´W´ 문자가 있는 라켓을 선택해야 합니다. 이 라켓은 기계적 탄성이 더 높은 재료를 사용하기 때문에 25°C/77°F 이하의 저온에서 플레이하는 것이 좋습니다.

디퓨저 윙스:
- 공기가 통과하는 라켓의 유일한 ´처리 가능한´ 영역인 심장에서 공기 흐름을 유도하는 것을 목표로 개발된 기술입니다. 이 기술의 장점은 다음과 같습니다. 빠른 타격과 스매시 모두에서 플레이어의 속도가 증가합니다. 기존 라켓이 심장 부위에 일반적으로 가지고 있는 난류의 영향이 전혀 없어서 궤도를 더 일정하게 만들어 타격의 규칙성이 향상됩니다. 또한 난류 감소 덕분에 더 많은 제어력을 가진 더 많은 타격이 가능합니다. 이 디자인은 포뮬러 1 브라운 GP 팀이 처음으로 차량의 후면과 바닥에 포함시킨 디퓨저에서 영감을 받았습니다.7 Rhombus Carbon Fabric:
- 12K 카본 섬유 패브릭으로, 핵심에서 더 큰 유연성을 제공합니다.

Prisma Bumper:
- 20.1 컬렉션의 Prisma 프레임 모델 전용으로 설계된 접착식 범퍼입니다. 이 범퍼는 충격과 마찰을 흡수하기 위해 저경도 PTU로 주입 성형을 통해 설계 및 제작되었습니다. 프레임에 구멍을 뚫을 필요 없이 접착 재료를 사용하여 라켓 프레임에 고정되므로 고정을 위해 프레임을 약화시킬 필요가 없습니다. 따라서 범퍼의 가능한 진동이 제거되고 라켓 프레임과 범퍼의 하부 표면 사이에 완전한 쌍둥이가 생성됩니다. 기술은 스페인 특허청에 특허를 받고 등록되었으며 다른 국가로 확장할 수 있습니다.

Hyperhard:
- 20/25ºC 이상의 고온에서 사용하기 위해 라켓에 매우 균형 잡힌 제어력과 파워를 제공하는 경도와 반발력이 뛰어난 하드 폼 코어입니다.


사양:

- 모양: 다이아몬드
- 게임 유형: 주로 파워
- Nivel: 프로
- 라인: 프리미엄
- 균형: 중간-높음
- 코어 유형: +25ºC/+77ºF용 매우 단단한 코어
- 주요 재료: 탄소 섬유
- 핸들: 14.5cm
- 프레임: Prisma 프레임
- 하트 구조: 디퓨저 포함
- 자기 접착 범퍼: 예
- 커버: 예, Summum Pro 커버 포함
- 무게: 340~380g

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