Varlion Maxima Prisma W 파델 라켓

기술적 인 정보:

완전히 혁신적이고 혁신적인 전문가 수준의 새로운 Varlion padel 라켓은 새로운 모양과 다른 기술로 개발 및 제조되었습니다.

맥시마는 1995 년에 제작 된 원형 패들 라켓 인 LW (Lethal Weapon)와 2009 년에 제작 된 눈물 방울 형태 인 AVANT의 융합으로 탄생 한 새로운 형태입니다. 힘을 포기하지 않고 게임에서 더 많은 제어가 필요한 플레이어를 위해 설계되었습니다.

이 라켓의 가장 중요한 소식 중 하나는 라켓이 금형에서 미리 뚫려 나온다는 사실을 바탕으로 한 새로운 제조 시스템 인 RADIO 기술 (스페인 특허 및 상표 청에서 번호 202030310)입니다. 나중에 구멍을 만드십시오. 이 기술에 대한 자세한 내용을 보려면 여기를 클릭하십시오.

이 라켓에는 새로운 PRISMA 프레임 (번호 202030114로 스페인 특허 및 상표 사무소에서 특허 획득)도 있습니다. 프레임이 프리즘 모양이기 때문에 프레임과 벽면과 표면의 접촉점을 90 % 줄일 수있었습니다. 또한 풍동에서 수행 된 연구에 따르면 당사의 육각형 프레임 또는 다른 기존 프레임에 비해 공기 저항이 10 % 감소했습니다.
이러한 변화는 라켓의 더 나은 기동성과 모든 샷에서 더 큰 가속 능력으로 변환됩니다. Prisma 프레임에 대한 자세한 정보를 보려면 여기를 클릭하십시오.

한편, 새로운 Prisma 프레임이 매우 특별한 디자인으로 저항력을 갖도록하기 위해 우리는 독점적 인 디자인으로 PRISMA 범퍼라고하는 새로운 접착제 주입 범퍼를 통해 가장 취약한 지점 (헤드)에서 구조를 강화해야했습니다. 프리즘 모양과 완벽하게 일치합니다. 이 새로운 범퍼는 프레임의 가장 바깥 쪽 지점뿐만 아니라 가장자리와 라켓 표면과의 결합도 포함합니다. 무게는 최대한 낮게 (7grs) 세세한 부분까지 세 심하게 디자인되었으며 3M 테이프를 통해 프레임에 완전히 밀착되어 진동 방지 역할도합니다.
Prisma 범퍼는 번호 ?????로 스페인 특허 및 상표 사무소에서 특허를 받았습니다.

그것만으로는 충분하지 않은 것처럼,이 새로운 라켓은 SLICE라고 불리는 새로운 표면 질감을 포함합니다. SLICE는 볼 표면을 연결하는 일련의 곡선으로 설계 및 개발되어 다른 라켓이 각각에서 달성하는 효과를 상당히 증가시킵니다. 사격. 이 새로운 거친 질감은 ?????로 스페인 특허 및 상표 사무소에서 특허를 받았습니다. 더 자세한 정보를 보려면 여기를 클릭하십시오.

이름에서 알 수 있듯이 새로운 Maxima Summum Prisma Radio 라켓에는 다음과 같은 여러 요소의 조합을 기반으로하는 SUMMUM 기술이 포함되어 있습니다.

핸들은 일반 핸들보다 길어 플레이어에게보다 편안하고 전문적인 그립을 제공하여 오버 그립을 그 위에 놓을 필요가 없으며 양손을 사용하는 플레이어의 그립을 용이하게합니다.
1cm 더 긴 타격 표면
더 많은 구멍 (총 76 개)이있는 점진적인 천공 패턴으로 라켓의 스위트 스팟을 개선하고 확장합니다.
그리고 라켓에 더 많은 핸들링과 정밀도를 제공하는 공기 역학적으로 개선 된 디퓨저와 함께 심장에있는 Wings Diffuser 기술.

또한 온도가 라켓 재료에 가하는 변화를 해결하기 위해이 모델은 두 가지 유형의 고무로 제조되었습니다. 하나는 저온 또는 최대 25ºC / 77ºFF에서 사용하도록 권장하는 ´W´´라고하는 부드러운 고무입니다. 25ºC / 77ºF 이상의 온도에서 사용하는 것이 권장되는 ´S´´라고하는 더 단단한 제품입니다. 이런 식으로 플레이어가 주변 온도에 따라 하나 또는 다른 모델을 사용할 수 있도록 가방에 두 라켓을 모두 휴대하는 것이 좋습니다. 온도에 대한 자세한 내용을 보려면 여기를 클릭하십시오.

마지막으로 핸들의 새로운 보안 시스템 인 HANDLESAFETY에 주목할 가치가 있습니다. 일반적으로 모든 라켓에는 로프 배치를위한 중앙 출구 구멍이 있으며 핀, 리벳, 못 등으로 핸들의 구조에 고정되어 있습니다. 그러나이 새로운 시스템에서는 로프가 3 개를 통과합니다. 핸들의 벽면을 사용하여 100 % 그립 안정성을 제공하고 바 양쪽에서 나오기 때문에 플레이어가 더 이상 게임에서 더 편안함을 느끼기 위해 핸들을 비틀 필요가 없습니다.
이 새로운 보안 시스템은 스페인 특허 및 상표 사무소에서 특허를 받았습니다.

Varlion이 27 년 동안 지속적으로 만들어 온 연구, 설계, 개발 및 투자에 대한 투자의 결과로, 총 6 개의 특허 (5 개는 완전히 새로운 특허)가 이러한 기술과 발명품의 독점 성을 지원합니다.


명세서:

무게 : 340 ~ 365 gr.
자료 : 탄소
모양 : 일주
게임 유형 : 주로 제어
라인 : Summum
Nivel : 전문가 / 전문가
자체 접착 범퍼 : 예
심장 구조 : difusor 포함
코어 유형 : 하드 코어
바이 컬러 심미 : 아니오
거친 질감 : 예
Econaked 심미 : 아니오
컬렉션 : 2020/21
커버 : 예, Summum Pro 커버 포함


기술 :

라디오:
파델 라켓 제조시 중요한 차이로 제조 특허로 등록 된 신기술. 항상 모든 라켓은 금형에서 제조되고 다른 기계로 뚫어 평면에 구멍을 뚫습니다. 그러나 RADIO 기술을 사용하면 라켓이 이미 몰드 자체에서 뚫려 있습니다. 이 기술을 가능하게하기 위해 코어의 고무 또는 폼과 탄소 직물은 금형에 배치되기 전에 미리 구멍 모양으로 절단됩니다.

동시에, 재료 (고무 및 직물)의 올바른 배치를 안내하기 위해 라켓 구멍을 시뮬레이션하는 '플러그'를 포함하는 특수 몰드를 개발해야했습니다. 결과적으로 라켓은 이미 구멍이 만들어진 상태에서 금형에서 제거되며 표면을 뚫을 필요가 없습니다. 이러한 방식으로 다음과 같은 이점이 있습니다.

우리는 구멍이 표면을 관통 할 때 드릴 비트가 생성하는 각도 인 90º의 각도를 가지지 않지만 구멍에 동일한 모서리를 둥글게하는 RADIO가 남아 있으므로 표면 장력이 제거됩니다. 라켓을 구멍으로 약화시킨 후 발생합니다.

우리는 또한 직물과 에폭시 수지에 의해 생성 된 구조가 깨지지 않도록 보장하므로 표면이 훨씬 더 저항력이 있습니다.

그리고 마지막으로 표면이 더 견고 해 지므로 더 적은 수의 천을 사용할 수 있으므로 라켓이 더 가볍고 유연 해져 결과적으로 플레이어의 이동 속도가 향상되어 모든 움직임이 빨라집니다.

창문이있는 벽의 구조로이 기술을 예시하면 : 벽을 만든 다음 드릴로 창을 만드는 것은 동일하지 않습니다. 구조가 약해 지므로 여러 부분에 빔을 넣어야합니다. 구멍을 남기고 건설하십시오. 창문을 설치하기 위해 벽 구조를 손상 시키거나 만질 필요가 없기 때문에 저항이 훨씬 더 높아질 것입니다.

라디오 기술은 패들 라켓 제조 개념을 혁신 할 것입니다.

프리즈 마 프레임 :

두 개의 새로운 Maxima Summum Prisma 및 Bourne Summum Prisma 라켓에서 설계 및 구현 된 새로운 혁신적인 프리즘 모양의 프레임.

풍동에서 공기 역학적 연구를 수행 한 결과, 육각형 프레임과 다른 라켓의 기존 프레임에 비해 바람 저항이 10 % 적다는 것이 밝혀졌습니다. 이 변경은 더 나은 관리 용이성과 라켓의 더 빠른 이동 속도로 변환되어 더 큰 가속과 플레이 속도를 허용합니다.

이 프레임의 디자인은 특정 주입 된 접착제 범퍼에 더하여 더 단단하고 저항력을 갖도록 특수 제조가 필요합니다.

일부분:
라켓 표면의 새로운 거친 질감. 이름에서 알 수 있듯이 슬라이스 또는 컷이있는 백핸드 또는 드라이브 샷을 위해 특별히 설계되었습니다.

디자인에서 오른 손잡이 선수를 위해 일련의 곡선이 배치되어 왼손잡이 선수는 반대 방향으로 복제되어 선이 공을 연결하고 그 효과를 높입니다.

테니스 라켓과 비교할 때, 라켓의 줄은 사각형을 생성하는 십자 모양으로 똑 바르고 수평이기 때문에 후크가 훨씬 더 큽니다. 그러나 Slice 기술의 경우에는 이러한 선과 접촉하는 공의 표면이 훨씬 더 크기 때문에 선이 곡선 모양으로 디자인됩니다.

요약 :
Summum 기술은 2018 년에 시작된 네 가지 위대한 혁신의 합을 기반으로하며, 컬렉션 중 가장 완벽하고 최고 수준의 라켓을 제공합니다.

더 긴 그립. 그립의 길이는 14.50cm (보통 11 ~ 12.50cm)로, 특히 테니스 선수 나 양손을 사용하는 선수에게 더 많은 공간을 제공합니다.

날개 디퓨저. 기류를 더 잘 제어하기 위해 비행기 날개와 F1 차량의 스포일러에 사용되는 터뷸 레이터도 추가 한 비행기 날개 프로파일의 실루엣으로 설계된 디퓨저. 그 결과 이전 디퓨저에 비해 속도, 정밀도 및 공기 통로 제어가 27 % 향상되었습니다.

더 큰 타격 표면. 타격 영역은 다른 라켓에 비해 1.5cm 더 넓기 때문에 게임에서 훨씬 더 많은 컨트롤과 반응성을 얻을 수 있습니다. 이 확장은 또한 총 구멍 수를 68 개에서 76 개로 증가시키는 기능적 드릴링 설계로 라켓의 전체 표면을 뚫었 기 때문에 달성되었습니다.

거친 질감의 높이와 표면이 증가했습니다. 평면의 거친 질감 (헥사 텍스 및 슬라이스 기술)이 더 높고 넓어 공에 대한 효과를 더욱 높일 수 있습니다. 또한 더 넓은 표면적 덕분에 이제 공이 라켓 중앙에서 더 멀리 떨어지더라도 불가능한 샷을 달성 할 수 있습니다.

온도 :
환경 온도는 패들 라켓의 동작에 직접적인 영향을 주어 경도와 유연성을 변경합니다. 이 상황은 게임에 변화와 불안정을 야기합니다.

이 문제를 해결하기 위해 더 높은 범위의 모델이 중복으로 제조되었으며 (Winter의 "W"버전과 Summer의 ""S ""버전) 코어 구성에있어 충분한 기술적 차이가 있습니다. 주변 온도에 따라 하나 또는 다른 버전 :

고온에서 재료, 특히 코어의 폼 또는 EVA가 부드러워 져 라켓 성능이 변경됩니다. 따라서 빨간색 온도계 또는 ´S´´가있는 라켓에는 탄성과 경도가 낮은 재료가 포함되어 있으므로 라켓의 동작은 25ºC / 77ºF의 온도에서 이상적입니다.

저온에서는 그 반대가 발생합니다. 코어가 굳어지고 제어력이 향상되지만 눈에 띄게 유연성이 떨어집니다. 따라서 좋은 동작을 얻으려면 파란색 온도계가있는 라켓을 선택해야합니다. 25ºC / 77ºF에서 더 낮은 온도는 기계적 탄성이 더 큰 재료를 포함하기 때문입니다.

Difusor 날개 :

공기가 통과하는 라켓의 유일한 "치료 가능"영역 인 심장의 공기 흐름을 지시하기 위해 개발 된 기술입니다. 이 기술의 장점은 다음과 같습니다.

빠른 타격과 스매시 모두에서 플레이어 속도가 향상되었습니다.

기존 라켓이 심장 영역에서 일반적으로 갖는 난류의 영향을 전혀받지 않기 때문에 궤적을보다 일정하게 만들어 타격 규칙 성을 높입니다.

난류 감소 덕분에 더 많은 제어와 더 많은 타격.
그 디자인은 포뮬러 1 Brawn GP 팀이 처음으로 차량의 후면과 하단에 포함 된 디퓨저에서 영감을 받았습니다.

7 마름모 탄소 직물 :
마름모꼴 모양의 12K 탄소 섬유 직물로 코어의 유연성이 향상되었습니다.

프리즈 마 범퍼 :
20.1 컬렉션의 Prisma 프레임 모델 전용으로 설계된 새로운 접착 범퍼. 이 범퍼는 충격과 마찰을 흡수하기 위해 저경도 PTU의 사출 금형을 통해 설계 및 생산되었습니다.

프레임에 구멍을 뚫을 필요없이 접착 재료를 사용하여 라켓 프레임에 고정하므로 고정을 위해 약하게 만들 필요가 없습니다. 결과적으로 범퍼의 가능한 진동이 제거되고 라켓 프레임과 범퍼의 하부 표면 사이에 완전한 트위닝을 달성합니다.

하이퍼 하드 :
20 / 25ºC의 고온에서 사용하기 위해 라켓에 매우 균형 잡힌 컨트롤과 파워를 제공하는 경질 폼 코어는 경도와 반발의 장관을 측정합니다.

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