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Varlion Bourne Prisma Airflow My W パデルラケット
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記述 Varlion Bourne Prisma Airflow My W パデルラケット
Bourneは、Canon(1995年誕生のダイヤモンドシェイプ)とAvant(2009年誕生のティアドロップシェイプ)の融合から2018年に誕生したモデルです。その結果、ゲームでパワーを失うことなくコントロールを求めるプレーヤー向けに設計されたティアドロップ形状のラケットを実現しました。このプロレベルのラケットには PRISMA フレームが採用されており、壁や表面に対するフレームの接触点を 90% 減らし、空気抵抗を 10% 減らすことに成功しています。これはすべて、ラケットの操作性が向上し、ヒット時の加速能力が向上することを意味します。
・一方、最も壊れやすいポイント(頭部)は、その形状に完全に適合する粘着バンパー、プリズマ バンパーで補強しました。これはフレームだけでなく、ラケットの平面との接続もカバーします。
- ヒットにエフェクトを適用する場合、スライスと呼ばれる平面にラフなテクスチャーを提示します。これは、ボールがよりくっつくように一連の曲線で設計および開発されています。
さらに、ラケットの素材に対する温度の影響を排除するために、このモデルは 2 種類のラバーで製造されています。「W」と呼ばれる柔らかいラバーは、低温または最大 25ºC / 77ºFF での使用が推奨されています。 ''S'' と呼ばれるより硬いものは、25ºC / 77ºF を超える温度で使用することをお勧めします。
このため、プレーヤーが周囲温度に応じていずれかのモデルを使用できるように、両方のラケットをバッグに入れて持ち運ぶことをお勧めします。温度の詳細については、ここをクリックしてください。
その名前が示すように、Bourne Summum Prisma はその構造に Summum テクノロジーを含んでおり、これはいくつかの要因の合計に基づいています。
- 通常よりも長いグリップで、プレーヤーにより快適でプロフェッショナルなグリップを提供し、バックハンド ショットで両手を使用する人にも使いやすくなっています。
- 1cm 長い打球面。
- そして、空気力学的に改善されたディフューザーを備えた心臓部のウィングスディフューザーテクノロジーにより、操作性と精度が向上します。
- そして最後に、ハンドルの新しい安全システムであるHandlesafetyテクノロジーを強調する価値があります。通常、すべてのラケットで、ピン、リベット、釘などでハンドル フレームに取り付けられた中央の穴からロープが出てきます。しかし、このシステムでは、ロープはハンドルの 2 つの壁を通り抜けて、先端の両側にあるため、グリップに 100% の安全性と快適性を提供します。
プリズマ フレーム:
- Maxima Summum PrismaとBourne Summum Prismaの2つのラケットで設計および実装された革新的なプリズム型フレーム。
風洞で空気力学的研究を行った後、ヘキサゴンフレームや他のラケットの従来のフレームと比較して、風の抵抗が10%少ないことが示されています。この変更は、より優れた管理性とラケットの動きの高速化につながり、プレーの加速とスピードを向上させます。
- このフレームの設計には、特定の射出接着バンパーに加えて、より剛性と耐性を高めるために特別な製造が必要です。
スライス:
・ラケット表面のザラザラ感。その名の通り、スライスやカットを伴うバックハンドやドライブショット専用に設計されています。
・右利き用には曲線を、左利き用には逆方向に曲線を描くことでボールを引っ掛け効果を高めたデザインです。
- テニスラケットと比較すると、ラケットのストリングはまっすぐで水平で、正方形を生成する十字の形をしているため、フックはさらに大きくなります。しかし、Slice テクノロジーの場合、ラインは曲線状に設計されています。これは、ラインと接触するボールの表面がはるかに大きいためです。
上:
Summum テクノロジーは、2018 年に発表された 4 つの大きな革新の合計に基づいており、コレクションの中で最も完全で最高レベルのラケットを生み出しています。
- より長いグリップ。グリップの長さは 14.50 cm (通常のものは 11 ~ 12.50 cm) で、特にテニス プレーヤーや両手を使うプレーヤーにとって、より多くのスペースを扱うことができます。
- 翼のディフューザー。飛行機の翼プロファイルのシルエットの下に設計されたディフューザーに、空気の流れをより適切に制御するために、飛行機の翼と F1 カーのスポイラーで使用されるタービュレーターも追加しました。その結果、以前のディフューザーと比較して、空気通路の速度、精度、制御が 27% 向上しました。
- より大きな打撃面。他のラケットに比べてヒッティングエリアが 1.5 cm 広いため、ゲームでのコントロールと応答性が大幅に向上します。この拡張は、ラケットの表面全体にドリル加工を施したことでも達成され、穴の数を合計で 68 から 76 に増やす機能的なドリル設計を採用しています。
・ざらざらした質感で高さと表面を高めました。鉋(ヘキサテックスとスライス技術)のザラザラした質感が高く、幅も広いので、ボールへの影響をさらに高めることができます。また、表面積が大きくなったおかげで、ボールがラケットの中心から離れて着地しても、不可能なショットを達成できるようになりました。
温度:
- 環境温度は、パデル ラケットの動作に直接影響し、硬さと柔軟性を変化させます。この状況は、ゲームに変化と不安定さを引き起こします。
この問題を解決するために、より高い範囲のモデルが複製されて製造されており(Winterの「W」バージョンとSummerの別の「S」バージョン)、再生するコアの構造に十分な技術的な違いがあります周囲温度に応じて、いずれかのバージョンで:
- 高温になると、素材、特にコアのフォームや EVA が柔らかくなり、ラケットのパフォーマンスが変化します。したがって、赤い温度計または「S」の文字が付いたラケットには、弾性と硬度が低い材料が組み込まれているため、ラケットの動作は 25ºC / 77ºF の温度で理想的になります。
- 低温では、ちょうど逆のことが起こります: コアが硬くなり、コントロールを獲得しますが、柔軟性が著しく失われます。そのため、良い動作を得るには、青い温度計または「W」の文字が付いたラケットを選択する必要があります。 25ºC / 77º F というより低い温度で、より大きな機械的弾性を持つ素材が組み込まれているためです。
ディフューザーウィング:
空気が通過するラケットの唯一の「治療可能な」領域である心臓部に空気の流れを向けることを目的として開発された技術。この技術の利点は次のとおりです。
- クイックヒットとスマッシュの両方でプレイヤーの速度が向上しました。
従来のラケットが心臓部に通常持っている乱気流の影響がゼロであるため、弾道をより一定にすることで、打撃の規則性が向上します。
- 上記の乱気流の減少のおかげで、より多くの打撃をより多く制御できます。
- そのデザインは、フォーミュラ 1 ブラウン GP チームが初めて車の後部と下部に含まれたディフューザーに触発されています。
7 ロンバス カーボン ファブリック:
コアの柔軟性を高めるために、菱形の12Kカーボンファイバーファブリック。
プリズマバンパー:
- 20.1 コレクションのプリズマ フレーム モデル専用に設計された粘着バンパー。このバンパーは、衝撃や擦れを吸収するために低硬度の PTU で射出成形によって設計および製造されています。
- フレームにドリルで穴をあける必要がなく、接着剤を使用してラケット フレームに固定されるため、固定のためにフレームを弱める必要がありません。その結果、バンパーの振動が排除され、ラケットフレームとバンパーの下面の間の完全な対合が達成されます。
ハイパーハード:
20/25ºC の高温で使用する場合に、ラケットに非常にバランスの取れたコントロールとパワーを提供する、硬度とリバウンドの見事な手段を備えたハードフォームコア。
仕様:
- 形状:ダイヤモンド
- ゲームの種類: 主に力
- レベル: プロフェッショナル
- ライン: プレミアム
- バランス: 中高
- コアの種類: -25ºC/-77ºF用のハードコア。
- 主な素材:カーボンファイバー
- ハンドル: 14,5 cm
フレーム:プリズマフレーム
心臓構造:ディフューザー付き
- 表面のざらざらしたテクスチャ: はい、SLICE 2023 テクスチャ。より目立ち、まさにラケットの型に埋め込まれています。
- 粘着バンパー: はい
- カバー: はい、Summum Pro カバーが含まれています
- 重量: 340 から 375 グラム。
特徴 Varlion Bourne Prisma Airflow My W パデルラケット
技術 Varlion Bourne Prisma Airflow My W パデルラケット
サステイナブル Varlion Bourne Prisma Airflow My W パデルラケット
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