Varlion Bourne Airflow Summum Prisma S My パデルラケット

Bourneは、1995年に誕生したダイヤモンド形のCannonと、2009年に誕生した涙滴形のAvantの融合から2018年に生まれたモデルです。その結果、パワーを失うことなくゲームのコントロールを求めるプレーヤーのために設計された涙滴形のラケットが完成しました。

このプロレベルのラケットには、フレームと壁や表面の接触点を90％、空気抵抗を10％削減できるPRISMAフレームが採用されています。これにより、ラケットの操作性が向上し、打撃時の加速力が向上します。

一方、最も弱い部分（ヘッド）は、その形状に完璧にフィットする接着性のあるバンパー、Prismaバンパーで補強しています。これはフレームだけでなく、ラケットの面との接続部もカバーしています。

打撃に効果を加える場合は、Sliceと呼ばれる面の粗いテクスチャーがあり、ボールがより密着するように一連の曲線で設計・開発されています。

また、温度がラケットの素材に与える影響を排除するため、このモデルは2種類のゴムで製造されています。低温または25℃/77ºF以下の温度で使用することを推奨する「W」と呼ばれる柔らかいゴムと、25℃/77ºF以上の温度で使用することを推奨する「S」と呼ばれる硬いゴムです。

そのため、周囲の温度に応じてプレーヤーがどちらのモデルを使用するかを判断できるように、両方のラケットをバッグに入れて持ち歩くことをお勧めします。温度に関する詳細はこちらをクリックしてください。

その名の通り、Bourne Summum Prismaは、いくつかの要素の合計に基づいたSummumテクノロジーを採用しています。
- 通常よりも長いグリップで、プレーヤーにより快適でプロフェッショナルなグリップを提供すると同時に、バックハンドショットで両手を使いやすいようにしています。
- 1cm長い打撃面。
- ハート部分にWings Diffuserテクノロジーを採用し、空力的に改良されたディフューザーにより、より操作性と精度が向上しています。

最後に、ハンドルの新しい安全システムであるHandlesafetyテクノロジーを強調しておきます。通常、すべてのラケットでは、ロープはピン、リベット、釘などのハンドルフレームに固定された中央の穴から出ています。しかし、このシステムでは、ロープがハンドルの2つの壁を通り、先端の両側から出るので、グリップに100％の安全性と快適性を提供します。Prisma Frame:
- 革命的なプリズム形状のフレーム。Maxima Summum PrismaとBourne Summum Prismaのラケットに設計・採用されています。

風洞で空気力学的な研究を行ったところ、Hexagonフレームや他のラケットの従来のフレームと比較して、10%風抵抗が少ないことが示されました。この変更により、ラケットの操作性と移動速度が向上し、加速とプレイ速度が向上します。このフレームの設計には、特定の注入接着剤バンパーに加えて、より剛性と耐久性を高めるための特別な製造が必要です。他の国にも拡張可能な実用新案番号202030114の下でスペイン特許庁に特許取得および登録された技術。

Slice:
- ラケット表面の粗いテクスチャ。その名の通り、スライスやカットを使ったバックハンドやドライブショットに特化したデザインです。右利きプレーヤー向けに、一連の曲線が配置され、左利きプレーヤー向けに反対方向に複製されているため、ボールがラインに引っかかり、効果が増します。テニスラケットと比較すると、ラケットのストリングは直線的で水平で、十字型の形状で正方形を形成しているため、フックはさらに大きくなります。しかし、Sliceテクノロジーの場合には、そのようなラインと接触するボールの表面がはるかに大きいため、ラインは曲線状に設計されています。他の国にも拡張可能なスペイン特許庁に特許取得および登録された技術。

Summum:
- Summumテクノロジーは、2018年に発売された4つの大きな革新の合計に基づいており、コレクションの中で最も完全で最高レベルのラケットを生み出しています。長いグリップ。グリップは14.50cm（通常は11〜12.50cm）で、特にテニスプレーヤーや両手を使うプレーヤーには、より多くの操作スペースを提供します。Wings Diffuser。航空機の翼のプロファイルの輪郭で設計されたディフューザーで、航空機の翼やF1カーのスポイラーに使われているターボレーターを追加して、空気の流れをよりよく制御しています。その結果、以前のディフューザーと比較して、空気の通過速度、精度、制御が27%向上しました。より大きな打撃面。他のラケットと比較して打撃面が1.5cm広いので、ゲームでより多くのコントロールと反応性を獲得できます。この拡大は、ラケットの表面全体に穴を開け、合計で68から76の穴を増やす機能的な穴あけ設計により実現しました。粗いテクスチャの高さと表面積が増加しました。平面の粗いテクスチャ（HexatexおよびSliceテクノロジー）は高く広く、ボールへの効果をさらに高めることができます。さらに、表面積が広くなったため、ボールがラケットの中心から遠く離れて着地しても、不可能と思われるショットを実現できます。

温度：
- 環境温度はパデルラケットの動作に直接影響し、硬さと柔軟性を変化させます。この状況は、私たちのゲームに変化と不安定性を引き起こします。この問題を解決するために、上位モデルは、温度に応じてどちらかのバージョンでプレイできるように、コアの構造に十分な技術的な違いがあるダブルバージョン（冬の「W」バージョンと夏の「S」バージョン）で製造されています。高温では、特にコアのフォームまたはEVAが柔らかくなり、ラケットのパフォーマンスが変化します。したがって、赤い温度計または「S」の文字が付いたラケットは、弾力性と硬さが低い材料を使用しているため、ラケットの動作は25ºC / 77ºFの温度で理想的です。低温では、正反対のことが起こります。コアが硬くなり、コントロールが向上しますが、柔軟性が著しく失われるため、良い動作を得るには、青い温度計または「W」の文字が付いたラケットを選択する必要があります。25ºC / 77ºF以下の温度でプレイするのに適しています。

ディフューザーウィング：
- 空気が通過するラケットの唯一の「扱える」領域であるハート部分で空気の流れを制御することを目的として開発された技術です。この技術の利点は次のとおりです。クイックヒットとスマッシュの両方でプレーヤーの速度が向上します。従来のラケットが通常ハートエリアで持っている乱流の影響がゼロであるため、軌道をより一定にすることで、より一貫した打撃が可能です。乱流の減少により、より多くのコントロールでより多くの打撃が可能になります。そのデザインは、フォーミュラ1のブラウンGPチームが初めて車の後部と底部に含めたディフューザーに触発されています。7 Rhombus Carbon Fabric:
- 12Kカーボンファイバー生地で、コアの柔軟性を高めます。

Prisma Bumper:
- 20.1コレクションのPrismaフレームモデル専用に設計された接着式バンパーです。このバンパーは、衝撃や摩擦を吸収するために低硬度のPTUでインジェクション成形され、設計されています。フレームに穴を開ける必要がなく、固定のためにフレームを弱める必要がないため、フレームに接着剤で固定されます。そのため、バンパーの振動がなくなり、ラケットフレームとバンパーの下側の表面が完全に一体化します。スペイン特許庁に特許を取得し、他の国にも登録されています。

Hyperhard:
- 硬度と反発が驚異的な硬質フォームコアで、20/25℃以上の高温での使用に適しており、ラケットにバランスの取れたコントロールとパワーを与えます。


仕様:

- 形状:ダイヤモンド
- ゲームタイプ:主にパワー
- レベル:プロ
- ライン:プレミアム
- バランス:ミディアムハイ
- コアタイプ:+25℃/+77ºF用の非常に硬いコア
- 主な素材:カーボンファイバー
- ハンドル:14.5cm
- フレーム:プリズマフレーム
- ハート構造:ディフューザー付き
- 自己接着バンパー:はい
- カバー:はい、Summum Proカバー付き
- 重量:340〜380g